Bagaimana cara membuat baut dengan benar?

Informasi apa yang perlu saya berikan ketika memesan baut atau meminta penawaran untuk memastikan bahwa saya menerima produk yang benar?

Pernahkah Anda memesan baut dan belum tahu informasi apa yang Anda butuhkan untuk memastikan Anda menerima pengencang yang benar? Tenang, karena Anda tidak sendirian. Jika Anda tidak berurusan dengan pengencang setiap hari, Anda mungkin tidak memahami semua informasi yang diperlukan yang perlu Anda berikan untuk memastikan bahwa Anda menerima baut yang benar. Berita baiknya adalah staf penjualan berpengalaman HAIYAN Bolt dilatih untuk mengajukan semua pertanyaan yang diperlukan untuk memastikan Anda menerima materi yang benar.

Di bawah ini adalah daftar informasi untuk diberikan dan penjelasan tentang bagaimana masing-masing faktor mempengaruhi harga dan waktu tunggu.

  1. Kuantitas

Untuk barang yang diproduksi khusus, ukuran lari memiliki dampak yang signifikan pada harga setiap bagian. Ada biaya tetap yang terkait dengan produksi pengikat dan dapat mencakup biaya pengaturan peralatan dan biaya pengujian. Biaya-biaya ini adalah sama terlepas dari ukuran operasi produksi dan ketika dipecah menjadi biaya per-bagian berkurang ketika kuantitas meningkat. Biaya minimum untuk galvanisasi dan perawatan panas juga dapat berperan ketika sejumlah kecil baut dipesan. Kuantitas juga dapat memengaruhi waktu tunggu yang diperlukan untuk menghasilkan serangkaian produk. Pengerjaan yang sangat besar mungkin membutuhkan lebih banyak jam mesin dan oleh karena itu mungkin membutuhkan waktu ekstra untuk pembuatan.

  1. Ukuran

Diameter dan panjang pengikat memiliki efek dramatis pada harga baut. Karena baja yang digunakan untuk membuat baut dibeli dan dijual dengan basis per pon, semakin berat bautnya, semakin mahal harganya.

  1. Selesai

Pengencang konstruksi dapat diproduksi dan dipasok dengan lapisan tahan korosi atau logam kosong (disebut finishing polos atau hitam). Lapisan tahan korosi yang paling umum adalah hot-dip galvanizing, namun, berlapis seng dan opsi lain juga tersedia. Lapisan yang berbeda tidak hanya akan menambah harga pengikat finish polos, tetapi juga akan memperpanjang waktu memimpin.

  1. Kelas

Tingkat baut, baik DIN, BS, ASTM, SAE, atau AASHTO, memiliki dampak pada harga. Karena berbagai kelas baut menggunakan berbagai jenis bahan baku, biaya bervariasi tergantung pada komposisi kimia dari batang bundar baja yang digunakan. Selain itu, beberapa spesifikasi memerlukan perlakuan panas atau pengujian khusus, yang keduanya menambah biaya dan waktu untuk menghasilkan pengikat.

  1. Konfigurasi

Jenis baut (mis. Baut berkepala, baut tertekuk, atau batang lurus) akan mempengaruhi biaya dan waktu tunggu. Jenis pengikat tertentu membutuhkan operasi manufaktur lebih banyak atau lebih sedikit daripada yang lain. Waktu untuk memproses setiap operasi akan mempengaruhi harga. Karena berbagai peralatan dan mesin digunakan tergantung pada konfigurasi, waktu tenggang akan bervariasi sesuai dengan jenis pengikat yang diperlukan.

  1. Panjang utas

Berlawanan dengan kepercayaan umum, tidak ada yang namanya "panjang ulir standar" untuk sebagian besar pengencang konstruksi. ASME menguraikan beberapa standar untuk baut berkepala, tetapi seringkali diperlukan lebih banyak utas. Penting untuk mengkomunikasikan panjang ulir yang diinginkan pada baut berkepala di samping baut bengkok dan batang berulir.

  1. Kacang, Cincin, dan Aksesori

Jika mur, ring, lengan jangkar, pelat jangkar, dan aksesori lainnya diperlukan dengan baut Anda, itu akan mempengaruhi harga setiap unit. Mur khusus, mesin cuci, dan aksesori mungkin juga membutuhkan waktu lebih lama untuk diproduksi daripada baut itu sendiri.

Tenaga penjualan Bolt HAIYAN dilatih untuk menyediakan mur dan mesin pencuci yang paling murah untuk tingkat baut yang disediakan. Jika diperlukan mur atau washer dengan tingkat berbeda, penting untuk mengomunikasikan informasi tersebut.

  1. 8. Persyaratan Pengiriman

Waktu tunggu HAIYAN Bolt didasarkan pada kebutuhan pelanggan kami. Namun, kami memiliki waktu tunggu standar yang digunakan saat pelanggan tidak dipaksa untuk melakukan pengiriman. Jika bahan dibutuhkan lebih cepat dari waktu standar kami, kami dapat mempercepat proses pembuatannya, namun biaya tambahan untuk menutup kerja lembur mungkin terjadi. Oleh karena itu, waktu tunggu dapat mempengaruhi harga.

  1. Waktu merespon

Kecepatan pengembalian permintaan Anda tidak mempengaruhi harga atau pengiriman pesanan Anda. Namun, dengan memberi tahu kami seberapa cepat Anda membutuhkan penawaran Anda, kami tidak hanya akan dapat mengakomodasi kebutuhan Anda, tetapi juga memungkinkan kami untuk memprioritaskan sisa beban kerja kami.

  1. Kargo

Berkenaan dengan kutipan, beri tahu kami jika Anda ingin harga baut Anda termasuk biaya pengiriman produk. Kami dapat mengutip daftar produk Anda yang dikirim ke tujuannya atau kami dapat mengecualikan biaya pengiriman dari perkiraan kami. Atas pesanan, kami dapat mengirim dengan prabayar pengiriman, pihak ketiga, atau menagih pada pembawa pilihan Anda.

12. Sertifikasi dan Pengujian Khusus

Kecuali ditentukan lain, HAIYAN Bolt akan memberikan laporan uji pabrik kimia dan fisik untuk semua kekuatan tinggi, dan baut serta aksesori yang dibuat khusus. Pengujian pengencang, banyak di antaranya dilakukan di dalam laboratorium pengujian in-house kami, akan sesuai dengan spesifikasi ASTM, AASHTO, atau SAE dimana baut telah dipesan. Pengujian tambahan atau sertifikasi khusus akan diberikan berdasarkan permintaan.

Bisakah pengelasan dilakukan pada baut dan pengencang jangkar kekuatan tinggi?

Jawaban singkatnya adalah bahwa dalam kebanyakan kasus, pengelasan baut kekuatan tinggi tidak diperbolehkan. Dalam industri pengikat, istilah "kekuatan tinggi" biasanya mengacu pada karbon menengah atau baja paduan yang mengalami proses perlakuan panas untuk mengembangkan sifat kekuatan yang diperlukan untuk memenuhi persyaratan spesifikasi yang diberikan. Spesifikasi ASTM ini meliputi A449, A325, A193 Grade B7, F1554 Grade 105, A354 Grades BC dan BD, dan A490. Ketika panas diterapkan kembali ke baut yang telah diberi perlakuan panas, kemungkinan bahwa sifat fisik (kekuatan) baut dapat diubah. Ketika panas diterapkan dalam lingkungan yang tidak terkendali, tidak mungkin untuk menentukan apa efek dari aplikasi panas ini terhadap pengikat. Karena itu, pengelasan dengan baut kekuatan tinggi tidak disarankan.

Tiga referensi muncul untuk mendukung pernyataan ini.

Bagian 4.5.1 dari Panduan Desain AISC 21 membahas sebagian besar spesifikasi jangkar batang ASTM secara individual dan melarang pengelasan semua grade yang dipadamkan dan temper.

Pada halaman 2-25 dari Edisi Keempat Belas Manual AISC (American Institute of Steel Construction), pernyataan berikut muncul:

"Sebagai bahan yang dipanaskan, batang Grade 105 tidak dapat dilas."

Referensi akhir yang melarang pemanasan baut kekuatan tinggi (yang akan terjadi selama pengelasan) dapat ditemukan dalam spesifikasi ASTM F1554. Bagian 6.5.3 dari spesifikasi ASTM F1554 menyatakan:

"Suhu maksimum panas lentur untuk baut jangkar yang diolah panas harus kurang dari ... 1000F untuk kelas 105."

Meskipun pernyataan ini mengacu pada pembengkokan panas, ini menyiratkan bahwa setiap proses (termasuk pengelasan) yang menggunakan panas yang mendekati atau melebihi suhu temper ke baut kekuatan tinggi berpotensi mengubah sifat mekanik pengikat dan karenanya, harus dihindari.

Masalah mengubah sifat mekanik baut kekuatan tinggi ketika pengelasan berpotensi dapat dihindari dengan melakukan operasi pengelasan sebelum pengikat menjalani proses perlakuan panas. Dengan kata lain, pelat, mur, atau komponen lain berpotensi dilas ke baut sebelum pengikat diperlakukan dengan panas. Masalahnya adalah, media karbon dasar atau baja paduan yang digunakan untuk membuat baut kekuatan tinggi secara teknis tidak dapat dilas karena tingginya tingkat karbon dan mangan. Ini mungkin dapat diatasi dengan prosedur pengelasan khusus, tetapi intinya adalah bahwa yang terbaik adalah menghindari pengelasan baut kekuatan tinggi sama sekali.

Untuk aplikasi baut jangkar, alih-alih mengelas mur dan / atau piring ke bagian bawah jangkar batang berkekuatan tinggi, pertimbangkan untuk menggunakan baut jangkar dengan kepala heks yang ditempa, mengupas benang untuk mencegah mur mundur, macet dua mur bersama-sama untuk mengunci mereka di tempat, atau menempelkan piring persegi di antara dua mur di ujung jangkar batang yang tertanam.

Jika pengelasan ke tingkat material yang disebutkan dalam FAQ ini ditentukan pada proyek Anda, berkonsultasilah dengan Insinyur Catatan untuk prosedur atau panduan pengelasan khusus.

Apakah baut kekuatan tinggi bisa hot-dip galvanis?

Beberapa baut kekuatan tinggi dapat digalvanis sementara yang lain tidak. Dalam industri pengikat konstruksi, biasanya frasa "kekuatan tinggi" mengacu pada baut yang telah padam dan temper (diolah dengan panas) untuk mengembangkan persyaratan kekuatan yang tepat dari spesifikasi yang diberikan. Dalam banyak kasus, baja paduan rendah seperti ASTM A572g50 atau F1554g55 disebut "kekuatan tinggi". Tidak ada masalah menggembleng nilai paduan rendah itu. Namun, untuk keperluan FAQ ini, kami hanya membahas quench dan pengencang tempered. Dua masalah terpisah terlibat dalam menentukan apakah baut kekuatan tinggi dapat digalvanisasi atau tidak.

Kekhawatiran Embrittlement Hidrogen

Masalah pertama melibatkan fenomena yang disebut embrittlement hidrogen yang dapat terjadi ketika hidrogen atom diserap oleh baja selama proses pengasaman asam yang terjadi sebelum galvanisasi. Embrittlement ini berpotensi menyebabkan hilangnya atau hilangnya sebagian daktilitas pada baja dan akibatnya menyebabkan kegagalan prematur pengikat di lapangan.

Menurut spesifikasi ASTM A143 - Melindungi Embrittlement dari Produk Baja Struktural Hot-Dip Galvanis dan Prosedur untuk Mendeteksi Embrittlement:

"Dalam praktiknya pengikatan hidrogen pada baja galvanis biasanya hanya menjadi perhatian jika baja tersebut melebihi sekitar 150 ksi (1100 MPa) dalam kekuatan tarik ultimit."

Selain itu, bagian 7.2.2 dari spesifikasi ASTM F2329 - Pelapisan Seng, Hot-Dip, Persyaratan untuk Aplikasi untuk Baut Baja Karbon dan Paduan, Sekrup, Cincin, Kacang, dan Pengencang Berulir Khusus berbunyi sebagai berikut:

"Untuk pengencang kekuatan tinggi (memiliki kekerasan produk minimum 33 HRC), ada risiko embrittlement hidrogen internal."

Dengan meninjau Tabel 1 di bawah ini, jelas bahwa spesifikasi ASTM A490, ASTM A354 kelas BD, dan SAE J429 kelas 8 semuanya berpotensi rentan terhadap embrittlement hidrogen dan karenanya tidak boleh dip galvanis dengan hot-dip. Ini diperkuat oleh referensi spesifik yang ditemukan dalam spesifikasi ASTM F3125 / A490 dan spesifikasi ASTM A354.

Menurut F3125 Lampiran A1 dan Tabel A1.1 - Pelapis yang Diizinkan, untuk baut A490 grade, baik galvanis mekanik per B695 dan hot dip galvanizing per F2329 adalah “Tidak Memenuhi Kualifikasi” yang berarti bahwa kedua pelapis tersebut saat ini dilarang pada pengencang kelas A490.

Selain itu, A354 dalam Bagian 4.3.5, Catatan 4 referensi ISO TR 20491, "Dasar-dasar Pengikatan Hidrogen dalam Pengencang Baja". Meskipun ini jauh dari larangan khusus, jelas bahwa penulis A354 ingin memastikan bahwa pengguna sepenuhnya memahami potensi jebakan baut galvanis hot dip grade ini.

Informasi ini diambil langsung dari spesifikasi ASTM mendukung keyakinan kami bahwa galvanisasi hot-dip ASTM A490, ASTM A354 kelas BD, dan SAE J429 kelas 8 harus dihindari karena risiko embrittlement hidrogen.

Akankah impor A307 grade A hex baut memenuhi persyaratan F1554 grade 36?

Baut jangkar yang tertanam dalam beton dan digunakan untuk tujuan penambatan struktural dapat memiliki beberapa bentuk. Bentuk umum dari jangkar baut termasuk baut jangkar tikungan sudut kanan, batang berayun, dan batang berulir (biasanya dengan mur dan / atau pelat persegi yang melekat pada bagian bawah batang). Konfigurasi umum lainnya untuk baut jangkar adalah baut kepala heks, di mana kepala dimasukkan ke dalam lempengan beton saat dituang, dengan benang diproyeksikan dari beton. Kepala yang ditempa mencegah baut hex menarik keluar dari pondasi.

 

Hampir semua pengencang A307 grade A yang diimpor tidak akan memenuhi spesifikasi F1554 grade 36, meskipun sangat mirip. Banyak pengencang A307 grade A yang diimpor tidak memiliki keterlacakan dan hanya tersedia dengan sertifikat kesesuaian yang tidak mengandung informasi kimia atau properti mekanis. Ketika laporan uji pabrik hadir untuk baut hex kelas A A307 yang diimpor, mereka sering kekurangan data yang akan memungkinkan baut ini disertifikasi silang dengan spesifikasi kelas 36 F1554. Spesifikasi kelas 36 F1554 mensyaratkan bahwa baut memenuhi persyaratan mekanik spesifik termasuk kekuatan tarik dan luluh. Karena spesifikasi A307 grade A tidak memiliki persyaratan kekuatan luluh, nilai ini jarang dilaporkan pada laporan uji pabrik. Untuk mensertifikasi silang kelas A307 A hex baut impor ke kelas F1554 36, pengujian kekuatan luluh harus dilakukan, hasilnya harus dimasukkan dalam laporan pengujian, dan nilainya harus berada dalam parameter spesifikasi kelas 36 F1554. Baut hex baja ringan jarang, jika pernah, disertai dengan laporan pengujian yang memverifikasi semua sifat mekanik dari spesifikasi kelas 36 F1554 akan terpenuhi. Kecuali baut hex dibuat secara khusus dan diuji dengan persyaratan F1554 grade 36, mereka tidak diragukan lagi tidak akan disertai dengan dokumen sertifikasi yang benar dengan persyaratan tambahan yang dinyatakan dalam bagan di bawah ini.

KelasTarik, ksiHasil, minimum ksi
A307 Kelas A60 minimumTidak ada persyaratan
F1554 Kelas 3658-8036

Jadi apa yang harus Anda lakukan jika pemasok pengikat memberi tahu Anda bahwa mereka memiliki stok baut hex yang sesuai dengan persyaratan F1554 grade 36?

 

Hal pertama yang harus dilakukan adalah mempertanyakan klaim ini. Meskipun spesifikasi ini mirip, namun tidak berarti sama. Ini adalah masalah yang vital karena memasang baut hex A307 grade A30 impor, bukannya baut hex F1554 grade 36 dapat menimbulkan masalah tanggung jawab yang signifikan. Dengan standar yang sama ini, kami akan memperingatkan Anda agar tidak mengizinkan perusahaan pengikat untuk mengganti batang berulir dengan mur untuk baut berkepala benar. Untuk informasi lebih lanjut tentang mengekspos perusahaan Anda terhadap masalah tanggung jawab dengan memasang produk yang salah, baca FAQ ini.

 

Meskipun spesifikasi ini mirip, namun tidak berarti sama.

Sudah umum di industri kami untuk pemasok baut untuk mengganti baut hex grade A307 A ketika baut hex grade F1554 36 diperlukan. Mengapa ini dilakukan? Ada banyak alasan mulai dari keinginan tenaga penjual untuk menutup penjualan dan mengumpulkan komisi mereka dengan produk yang sama dalam persediaan, hingga tidak memahami perbedaan teknis antara kedua spesifikasi. Saran kami adalah untuk memiliki salinan laporan pengujian pabrik dikirim kepada Anda sebelum memesan baut. Jika pemasok Anda memang menyediakan baut hex kelas F1554 grade 36, mereka akan dapat memberi Anda dokumentasi yang menentukan sifat kimia dan fisik baut yang akan Anda beli. Cukup ikuti laporan pengujian dan temukan nilai kekuatan luluh. Jika hilang, dan ini akan menjadi masalah, baut tidak akan memenuhi persyaratan F1554 grade 36. Karena penggantian baut hex grade A307 A30 untuk baut hex grade 36 F1554 begitu biasa, terserah Anda untuk melakukannya. lindungi perusahaan Anda dari kemungkinan gugatan hukum dan verifikasi untuk diri Anda sendiri bahwa baut hex “F1554 grade 36” yang Anda beli memenuhi persyaratan spesifikasi.

Apakah baja ringan yang tersedia secara komersial semua batang ulir memenuhi ASTM F1554 kelas 36?
Dalam hampir semua kasus, semua batang ulir yang tersedia secara komersial tidak akan memenuhi kelas F1554 36. Pertama, jarang ada distributor atau pabrikan yang mengontrol banyak batang ulir. Dengan kata lain, panas berbeda dari semua batang ulir dicampur sehingga sulit untuk menentukan dokumen sertifikasi yang sesuai dengan batang tertentu. Kedua, biasanya tidak ada jejak kemampuan yang terkait dengan stok semua batang benang untuk memulai. Ini sering dibeli dan dijual tanpa sertifikasi. Ketiga, jika laporan uji pabrik menyertai semua batang ulir, mereka biasanya tidak memiliki nilai Pengurangan Area yang diperlukan untuk menentukan apakah batang ulir akan memenuhi kelas F1554 36. Saat diuji dalam kondisi selesai, jarang terjadi Pengurangan pada Nilai area akan berada dalam pedoman spesifikasi. Selain itu, persyaratan perpanjangan jarang akan dipenuhi dan seringkali persyaratan Kekuatan Maksimum Maksimum akan terlampaui.

 

Apa yang menyebabkan masalah ini terkait dengan Pengurangan Daerah? Jika Anda menerima sertifikasi untuk semua batang benang yang tersedia secara komersial, biasanya itu untuk bahan baku A36 (atau baja ringan lainnya) yang digunakan untuk memproduksi produk jadi. Inilah sebabnya mengapa tidak ada Pengurangan nilai Area yang disediakan karena bahan baku A36 tidak memiliki persyaratan Pengurangan Area. Bahan baku A36, jika diuji, biasanya akan memenuhi Reduction of Area dan semua persyaratan lain dari spesifikasi kelas 36 F1554. Ketika semua batang ulir dalam bentuk jadi diuji, jarang akan memenuhi persyaratan Pengurangan Area. Kenapa ini? Biasanya bahan baku A36 adalah gulungan ulir dan seringkali dingin diambil dari diameter yang lebih besar sebelum threading. Proses-proses ini menghasilkan pengerasan baja dan menghasilkan produk jadi yang memiliki kekuatan lebih tinggi dan lebih ulet dibandingkan bahan bakunya. Akibatnya, ketika batang berulir penuh diuji dalam kondisi selesai, nilai Pengurangan Area tidak termasuk dalam pedoman kelas F1554 36. Selain itu, persyaratan Pemanjangan dan Kekuatan Tarik tidak dapat dipenuhi.

Kami menyarankan agar masalah ini diangkat dengan pemasok mana pun yang mengklaim menyediakan stok semua ulir yang dapat disertifikasi untuk ASTM F1554 grade 36.

Apa itu Baut Ekonomi?
Baut ekonomi adalah nama alternatif untuk apa yang paling umum disebut baut kayu. Beberapa nama lain untuk bagian ini adalah kepala kubah, kepala fender, kepala pengaman, dan baut kepala jamur. Nama baut ekonomi paling umum di Pasifik Barat Laut. Gaya baut ini digunakan dalam aplikasi kelautan dan kayu. Kepala baut kayu yang terlalu besar menghilangkan kebutuhan untuk mesin cuci besi yang dapat ditempa di bawah kepala baut dan karenanya mengurangi biaya, oleh karena itu dinamakan baut ekonomi.

Kepala baut ekonomi juga memiliki dua nub atau sirip di bagian bawah yang mencegah baut dari berputar di kayu ketika mur dirakit. Baut ekonomi biasanya terkena elemen, yang mungkin korosif, terutama dalam aplikasi kelautan. Untuk alasan ini, baut ekonomis biasanya dibuat dalam lapisan galvanis hot-dip atau terbuat dari baja tahan karat tipe 304 atau 316.

Apa perbedaan antara kacang F594 dan A194?
Untuk FAQ ini, kami berfokus pada paduan 304/316 dan kondisi kekuatan standar umum mereka. Dalam F594 dan A194, ada banyak nilai eksotik dan kondisi kekuatan multipel yang kurang umum. Menjelajahi semua kemungkinan permutasi dari semua nilai akan menjadi tidak perlu rumit. Untuk perincian lebih lanjut, standar ASTM yang sebenarnya dapat dibeli dari ASTM, atau pertanyaan spesifik dapat diajukan kepada diri saya sendiri atau staf penjualan kami di dalam.

Perbedaan antara kedua standar tersebut terutama bersifat mekanis, dimensional, dan berbasis aplikasi.

Kacang A194 dimaksudkan untuk aplikasi bersuhu tinggi, meskipun mereka jelas digunakan di banyak aplikasi bersuhu tinggi juga.

Kacang F594 dimaksudkan untuk aplikasi tujuan umum.

Kita dapat membandingkan mur menggunakan tiga metrik; kimia, sifat mekanik, dan dimensi.

Secara kimia, kacang identik. Kacang grup F594 1 terbuat dari 304 stainless, seperti juga kacang A194 gr.8.

Kacang grup F594 terbuat dari 316 stainless, seperti juga kacang A194 gr.8M.

Juga Dimensi, dua kacang berbeda.

Kacang A194 dibuat dengan dimensi heks yang berat, sedangkan mur F594 dibuat dengan dimensi heks standar. Kacang hex tebal 1/8 ”lebih tebal di seluruh flat tanpa memperhatikan diameter, dan juga sedikit lebih tinggi, meskipun dimensi itu bervariasi dengan diameter. Anda dapat melihat perbandingan ukuran di sini:

Kacang Hex Standar

Kacang Hex Berat

Khusus dapat, tentu saja, dibuat untuk dimensi alternatif, tetapi standar, dari dimensi rak, seperti di atas.

Apa perbedaan antara baut berkepala stainless steel F593 dan A193?
Ada banyak perbedaan antara kedua spesifikasi ini. Untuk memahami perbedaan-perbedaan ini, ada ikhtisar masing-masing spesifikasi di bawah ini diikuti dengan ringkasan singkat dari perbedaan-perbedaan ini. Untuk keperluan FAQ ini kami akan berfokus pada A193 Kelas B8 (Tipe 304) dan B8M (Tipe 316) versus F593 Alloy Group 1 (Type 304) dan Alloy Group 2 (Type 316).

ASTM A193

Pengencang di bawah spesifikasi ASTM A193 dirancang untuk digunakan dalam layanan suhu tinggi atau tekanan tinggi, sering dalam flensa dan sistem perpipaan. Pengencang berkepala dalam spesifikasi ini memerlukan kepala pola heks yang berat kecuali dinyatakan lain. Juga, utas di atas diameter 1 ”ditentukan sebagai 8 utas per inci (8UN).

Baut stainless steel berkepala panas di bawah spesifikasi A193 membutuhkan anil solusi setelah penempaan untuk mengembalikan sifat tahan korosi penuh. Jika penyelesaian akhir tanpa skala diperlukan, ini harus ditentukan dalam pesanan pembelian. Baut A193 membutuhkan mur hex ASTM A194 berat dalam jenis baja tahan karat yang cocok.

A193 Persyaratan Menandai termasuk simbol kelas dan pengidentifikasi pabrikan.

ASTM F593

Spesifikasi F593 lebih dari spesifikasi stainless steel serba guna yang digunakan dalam semua aplikasi yang berbeda. Baut berujung pada spesifikasi F593 membutuhkan pola kepala heksa standar (berlawanan dengan heksa berat) kecuali ditentukan lain. Diameter di atas 1 ”memerlukan utas Unified National Coarse (UNC) kecuali jika ditentukan lain.

Baut stainless steel berkepala panas di bawah spesifikasi F593 diproduksi dengan Kondisi A atau Kondisi CW yang keduanya membutuhkan solusi anil setelah penempaan untuk mengembalikan sifat tahan korosi penuh. Baut F593 membutuhkan mur hex ASTM F594 dalam jenis baja tahan karat yang cocok.

Satu perbedaan utama antara baut hot-forged A193 dan F593 adalah bahwa F593 memerlukan tes tambahan untuk kerentanan terhadap korosi antar granular, yang tidak ditentukan spesifikasi A193. Tes ini menambah biaya dan waktu untuk menghasilkan baut berkepala stainless tingkat ini.

Ringkasan

Ada beberapa perbedaan antara kedua spesifikasi ini. Spesifikasi A193 dirancang untuk digunakan dalam suhu tinggi, aplikasi tekanan tinggi sedangkan F593 lebih banyak digunakan sebagai pengikat generik, serba guna. Ada berbagai sifat mekanis antara kedua spesifikasi bersama dengan perbedaan konfigurasi untuk baut berkepala dan kebutuhan pitch ulir yang bervariasi. Ada juga persyaratan pengujian tambahan untuk F593 yang tidak diperlukan berdasarkan spesifikasi A193.

Berapa radius tikungan standar pada baut jangkar sudut kanan?

ASME B18.31.5 adalah, "Standar yang menetapkan persyaratan umum untuk bagian yang diklasifikasikan sebagai baut bengkok." Menurut spesifikasi ini, "Diameter dalam atau radius tikungan harus sesuai kesepakatan antara pembeli dan pabrikan, karena setiap dimensi tergantung pada karakteristik material . " Pada dasarnya, tidak ada pedoman standar untuk jari-jari tikungan pada baut jangkar sudut kanan. Jenis peralatan lentur yang digunakan untuk memproduksi baut ini juga merupakan faktor penentu dalam radius tikungan yang digunakan.

 

“Bagian luar dari bagian yang ditekuk tidak boleh retak” menurut ASME B18.31.5, dan menurut ASTM F1554, “Bagian lengkung dari baut jangkar yang ditekuk harus memiliki luas penampang tidak kurang dari 90% dari luas jalan lurus. porsi. "

 

Baut HAIYAN biasanya menggunakan radius tikungan standar yang dua kali diameter baut untuk baut jangkar sudut kanan.

Baut HAIYAN akan memproduksi baut jangkar ini dengan jari-jari tikungan tertentu saat ini ditunjukkan pada rencana atau diminta oleh pelanggan.

Apa opsi pengiriman untuk pesanan saya?
Ada berbagai cara HAIYAN Bolt bisa mendapatkan pesanan Anda. Bergantung pada negara atau kota tempat Anda berada dan status darurat apa yang ingin Anda kirim, kami dapat membuat transportasi laut, udara, kereta api untuk referensi Anda. Sebagian besar dalam perdagangan internasional, angkutan laut selalu menjadi pilihan pertama.

 

Di bawah ini adalah opsi pengiriman untuk pesanan HAIYAN Bolt.

 

Pengiriman prabayar

Sejauh ini, ini adalah cara paling umum HAIYAN Bolt mengirimkan pesanan. Ketika kami memberikan penawaran, kami biasanya akan memasukkan biaya pengiriman ke kode pos tujuan pengiriman. Kutipan jelas akan menyatakan "FOB (tujuan)". Kami akan menagih pelanggan untuk biaya pengiriman yang dikutip, dan perusahaan pengiriman akan menagih HAIYAN Bolt secara langsung. Ketika pengiriman dikirim prabayar, pengirim bertanggung jawab atas pengiriman sampai tiba di tujuannya.

 

Prabayar & Tambahkan barang

Ada beberapa kasus di mana biaya pengiriman tidak termasuk dalam kutipan asli. Dalam skenario ini, kutipan akan dengan jelas menyatakan "FOB SHANGHAI CHINA". Semuanya sama dengan pengiriman prabayar, kecuali bahwa biaya pengiriman akan ditambahkan ke faktur setelah pesanan dikirimkan, sebagai lawan dari yang telah disepakati atas biaya pengiriman.

 

Kumpulkan Barang

Mengumpulkan barang adalah ketika pelanggan memilih operator, dan perusahaan angkutan menagih pelanggan secara langsung. Untuk beberapa operator pengiriman, ini akan mengharuskan pelanggan memberikan nomor akun mereka untuk operator yang mereka pilih. Ketika pesanan siap dikirim, HAIYAN Bolt akan menghubungi operator yang dipilih pelanggan. Ketika barang dikirim, mengumpulkan, penerima bertanggung jawab atas pengiriman segera setelah meninggalkan fasilitas kami.

 

Pengangkutan Pihak Ketiga

Pengangkutan pihak ketiga sangat mirip dengan pengangkutan barang. Satu-satunya perbedaan adalah Perusahaan X membeli produk, menunjuk perusahaan pelayaran dan mengirimkannya ke Perusahaan Y. Perusahaan X ditagih oleh operator untuk biaya pengiriman. Ketika barang dikirim pihak ketiga, perusahaan pembelian bertanggung jawab atas pengiriman segera setelah meninggalkan fasilitas kami.

 

Will Call oleh Carrier Pelanggan

Ini terjadi ketika seorang pelanggan mengirim sendiri barangnya untuk mengambil pesanan. Untuk menghindari kerancuan, baik pelanggan atau perusahaan pengangkutan harus mengirimi kami bill of lading sebelum mereka tiba, karena operator terkadang muncul untuk mengambil kiriman tetapi tidak memiliki perincian lebih lanjut. Ini juga perlu dikomunikasikan dengan jelas oleh HAIYAN Bolt dan pelanggan tepat saat pesanan dapat diambil. Mirip dengan pengangkutan barang, perusahaan pembelian bertanggung jawab atas pengiriman segera setelah meninggalkan fasilitas kami.