Baut track juga disebut baut bajak atau baut bajak, sebagian besar digunakan dalam sistem kereta api dan membutuhkan daya tarik dan kekuatan yang tinggi untuk memastikan keselamatan.
HAIYAN BOLT menghasilkan baut track kekuatan tinggi.
Deskripsi Produk:
Standar: oem, disesuaikan
KELAS: 10.9 dan 12.9
Bahan: Baja paduan. 40Cr, 35CrMo,
Ukuran: dari M16 ke M27, 5/8 "hingga 1-1 / 4".
Permukaan akhir: seng berlapis, polos, oksida hitam, HDG
Packing: karton dengan palet kayu lapis
Kemampuan pasokan: 200 ton per bulan
Majelis: biasanya dengan kacang persegi.
Pelajari lebih lanjut tentang baut trek:
Baut lintasan digunakan dalam konstruksi rel sebagai cara mengamankan rel lintasan ke permukaan yang diterapkan. Dalam kebanyakan kasus, ketika sistem rel baru dibangun, jangkar untuk lintasan dibuat dari beton yang bertentangan dengan kayu tempat pembuatannya. Untuk mengamankan lintasan ke jangkar beton, lintasan harus ditambatkan ke beton melalui penggunaan braket pemasangan yang menahan rel trek di tempatnya. Sebelum rel dapat diterapkan ke braket pemasangan, braket pemasangan harus ditambatkan ke beton. Ini dilakukan melalui penggunaan baut track khusus.
Karena jumlah berat yang harus dilalui oleh setiap jalur kereta api pada waktu tertentu, sistem penahan harus sekuat mungkin untuk mencegah kemungkinan pemindahan gigi. Hasilnya, sebagian besar braket pemasangan, serta baut track, terbuat dari baja yang dikeraskan. Baja diperlakukan untuk mencegahnya menjadi rentan terhadap karat. Sistem pemasangan ini yang menggunakan baut track dipasang dan berlabuh langsung ke jangkar untuk trek, terlepas dari apakah trek terbuat dari beton, kayu, atau bahan lainnya.
Baut track itu sendiri terdiri dari lebih dari sekadar baut berulir. Baut track biasanya merupakan pengencang tiga bagian, yang terdiri dari baut berulir, penutup atau mur, dan mesin cuci kunci. Mesin cuci mencegah baut trek bergeser atau menjadi longgar melalui getaran intens yang disebabkan oleh kereta yang lewat.
Mur ditempatkan pada braket pemasangan, di atas keran tempat baut akan disambungkan, sementara washer duduk di atas tuas. Braket pemasangan dan lug keduanya memiliki gigi yang berlawanan yang, ketika saling bertaut, mencegah selip dalam proses pengikatan. Setelah mesin cuci kunci diterapkan di atas lug, baut ditempatkan di tengah lug dan didorong ke jangkar trek melalui keran di braket pemasangan. Setelah mesin cuci kunci menggunakan baut, baut kemudian dijaga agar tidak tergelincir atau terlepas.
Saat baut track dikencangkan dan diamankan melalui braket pemasangan ke jangkar trek, pin pengunci atau pin track yang dipegang oleh braket pemasangan ditarik ke bawah. Ini kemudian memberikan tekanan ke bagian bawah rel Penghubung jalur pipa. Ini adalah metode yang paling umum untuk mengikat jalur kereta api ke jangkar yang ditetapkan untuk sistem kereta api.
